Qual foi o erro?

Demais o blog do meu amigo Francis, o poeira na veia. Nos últimos dias o Francis têm postado fotos de um tempo distante que já não existe mais, e isso me trouxe muitas lembranças.
Lembro do Michel Giusti subindo a porta do céu, e soldado na lateral do carro dela vinha Leomar Fendrich. Ou então o Beto Pruner, descendo o bico de pato, na Stock, com Armin Kliewer colado atras. Pareciam realmente que um estava soldado ao carro do outro. um errava,o outro errava também.
Lindo e emocionante.
Aí faço uso das perguntas do Flávio Gomes, postadas no seu blog:

"Onde foi que o automobilismo brasileiro fez a curva e deu de frente com um muro? Como é que pode um negócio tão forte virar essa merda que virou?"

Neste últimos dias, conversando com amigos e conhecidos do automobilismo, minha esperança têm se renovado, mas todo início de ano é assim, promessas e mais promessas.
Espero, do fundodo coração que algo novo aconteça. E com as novidades apresentadas até agora têm tudo pra acontecer...

Enquanto isso segue abaixo algumas imagens retirado do blog mais empoeirado do mundo.
Pra quem quiser mais acessa www.poeiranaveia.blogspot.com , só não olha tudo de uma vez pq pode dar zica no coração!

Mais uma vez, parabéns ao Francis pelo resgate destas imagens, e pelo trabalho que ele têm feito dentro da FAU.

Divulgado Calendário do Catarinense de Terra

A FAUESC divulgou o calendário com as datas para as etapas do Campeonato
Catarinense de Automobilismo, que neste ano terá duas provas no formato de
rodada dupla.
Outra novidade é a criação da categoria “ESTREANTES”, que visa trazer
novos pilotos para o certame.
Almir Petris, Presidente da FAUESC, falou um pouco sobre a categoria.
“Criamos a “ESTREANTES” com dois objetivos principais. O primeiro é ter
pilotos realmente iniciantes, que nunca andaram ou que tem pouca
quilometragem no automobilismo, e o segundo é que estes modelos de carros
que estão aptos a participar desta categoria num futuro próximo sejam
utilizados nas categorias mais fortes, como a Marcas N, Marcas B e Marcas
A, onde atualmente há um predomínio de um único modelo de carro na
categoria. Pensamos que tendo uma variedade grande de marcas e modelos é
possível despertar um interesse ainda maior do público, dos patrocinadores
e das próprias equipes, que passarão a ter uma disputa interessante entre
modelos de carros diferentes”, disse Almir.
Abaixo as datas e locais das etapas para a temporada 2012:
1ª etapa – 3 e 4 de março – São Bento do Sul
2ª etapa – 14 e 15 de abril – Joaçaba
3ª e 4ª etapas – 5 e 6 de maio – Lontras (RODADA DUPLA)
5ª e 6ª etapas – 9 e 10 de junho – Chapecó (RODADA DUPLA)
7ª etapa – 7 e 8 de julho – Ascurra
8ª etapa – 18 e 19 de agosto – Joaçaba
9ª etapa – 15 e 16 de setembro – Ascurra
10ª etapa – 20 e 21 de outubro – Lontras


Texto: FAUESC
www.fauesc.org.br

Uma pausa para reflexão - Aqui também...

Retirado do excelente poeira na veia do Francis grand sábio do automobilismo catarinense...
E todas as palavras dele cabem direitinho no nosso humilde campeonato de gaiolas:

" O Catarinense de Terra 2011 já entrou na reta final. Faltam apenas 2 etapas para o encerramento da temporada e os primeiros campeões já estão definidos, mas já é possível fazer um balanço triste e preocupante sobre este ano: foi a pior média de pilotos de toda a história do certame.
Não é inteligente e tão pouco produtivo fazer aquelas velhas acusações que são comuns nas rodas de conversas e algumas vezes aqui no blog mesmo, nos comentários, onde muitos chamam "X" de ladrão, "Y" de filho da puta, "Z" de sem vergonha, etc.
Acho que este é o momento de pensar no todo, no que pode ser feito para 2012 e nos anos seguintes para melhorar, crescer e voltar a ter grids que encham os olhos do público.
A coisa tem que ser pensada como uma grande "máquina", onde cada parte é uma engrenagem e para que essa "máquina" funcione todas as peças devem estar em harmonia.
Sem pilotos, não há campeonato. Sem Autódromos (e automóveis clubes), não há campeonato. Sem Federação, não há campeonato. Sem patrocinadores, os grids se esvaziam. Sem público, patrocinadores, pilotos e mídia perdem o interesse. Com poucos carros no grid, os patrocinadores, a mídia e o público perdem o interesse. É uma via de mão dupla.
Encontrar o equilíbrio exato entre todas as variantes que compõem um resultado final satisfatório é um tarefa árdua e ingrata, mas de extrema importância.
Não é o valor da inscrição ou do transporte que torna o campeonato caro. É óbvio que na soma final isso tem um peso, mas sinceramente não acredito que neste caso 100 reais "pra lá ou pra cá" seja o fator determinante para a participação ou não numa etapa.
O que se viu nos últimos anos foi uma sucessiva sequência de erros e decisões impensadas e/ou equivocadas, especialmente na parte técnica do campeonato, permitindo (e porque não dizer OBRIGANDO) que os pilotos fizessem altos investimentos para poder andar na frente.
Tive a oportunidade de participar 2 vezes na sede da FAUESC de reuniões que definiriam os regulamentos técnicos do ano seguinte, e nessa parte a "culpa" pela liberação de tanta coisa é dos preparadores, que solicitam (e às vezes EXIGEM) que determinados itens sejam acrescentados ou alterados.
Não entendo nada de preparação, não me meto em parte técnica, mas também não sou burro. Se no regulamento diz que pode ser usada uma peça "X" original de fábrica, que custa, por exemplo, 100 reais, e alteram este item liberando uma peça importada ou de livre retrabalho, que custa 600 reais, já começa a pesar.
Estou dando um exemplo bobo, mas é mais ou menos por aí que as coisas acontecem.
É óbvio que não quero aqui 'pendurar' os preparadores numa cruz, mas eles tem uma parcela de responsabilidade sobre os grids, assim como a FAUESC tem, o promotor do campeonato, e os próprios pilotos, que acabam muitas vezes pressionando os preparadores para que estas alterações nos regulamentos sejam feitas.
O Catarinense de Terra vem tendo uma queda gradativa no número de participantes nos últimos anos, em especial nos últimos 2 ou 3.
A crise global tem reflexos aqui também, mas nada, absolutamente nada pode ser "culpado" isoladamente pelo fraco grid.
É fácil e conveniente dizer que a Copa Pinhais "roubou" os pilotos daqui (o que é uma bobagem sem tamanho!!!), que "X" é ladrão, que "Y" ficou milionário "roubando" os pilotos, etc., etc.
Cabe a cada um fazer um balanço, de preferência deixando de lado diferenças pessoais, e ver o que pode e precisa ser melhorado pra que voltemos a ter 15 ou 20 Omegas, 40 Marcas N, 25 Opalas e por aí vai.
Quem já viu Joaçaba, Lontras e São Bento sem box pra atender todo mundo de tantos pilotos que haviam inscritos não pode se conformar com meia dúzia de carros na pista.
Teve gente que passou pelo Catarinense e enquanto esteve aqui fez agito, exigiu alterações e gastou caminhões de dinheiro, aí sumiu, e o pepino ficou, e a realidade é que quem faz o Automobilismo de verdade acontecer são os garagistas/garageiros, aqueles que tem pouca grana, muita vontade e dão o sangue pra ir pra pista, não meia dúzia que "caga" dinheiro e é adepto à 'modinhas'.
Abaixo um levantamento que fiz, etapa por etapa deste ano, e o resultado é assustador.
1ª Etapa – LONTRAS - Fevereiro
Marcas N – 14 carros
Marcas B – 2 carros
Marcas A – 8 carros
Stock Car Opala “B” – 2 carros
Stock Car Opala “A” – 7 carros
Stock Car Omega – NÃO REALIZADA
MFT “B” – 6 carros
MFT “A” – 6 carros
Média de carros por categoria na etapa: 6,4

2ª Etapa – JOAÇABA - Março
Marcas N – 13 carros
Marcas B – 3 carros
Marcas A – 7 carros
Stock Car Opala “B” – 3 carros
Stock Car Opala “A” – 3 carros
Stock Car Omega – 2 carros
MFT “B” – 4 carros
MFT “A” – 2 carros
Média de carros por categoria na etapa: 4,6

3ª Etapa – CHAPECÓ – Abril (RODADA DUPLA)
Marcas N – 14 carros
Marcas B – 3 carros
Marcas A – 7 carros
Stock Car Opala “B” – 2 carros
Stock Car Opala “A” – 3 carros
Stock Car Omega – 3 carros
MFT “B” – NÃO REALIZADA
MFT “A” – NÃO REALIZADA
Média de carros por categoria na etapa: 5,3

4ª Etapa – CHAPECÓ – Abril (RODADA DUPLA)
Marcas N – 11 carros
Marcas B – 3 carros
Marcas A – 7 carros
Stock Car Opala “B” – 2 carros
Stock Car Opala “A” – 3 carros
Stock Car Omega – 3 carros
MFT “B” – NÃO REALIZADA
MFT “A” – NÃO REALIZADA
Média de carros por categoria na etapa: 4,8

5ª Etapa – ASCURRA - Maio
Marcas N – 16 carros
Marcas B – 5 carros
Marcas A – 6 carros
Stock Car Opala “B” – 3 carros
Stock Car Opala “A” – 5 carros
Stock Car Omega – 3 carros
MFT “B” – 10 carros
MFT “A” – 6 carros
Média de carros por categoria na etapa: 6,7

6ª Etapa – JOAÇABA - Junho
Marcas N – 8 carros
Marcas B – 3 carros
Marcas A – 5 carros
Stock Car Opala “B” – 3 carros
Stock Car Opala “A” – 4 carros
Stock Car Omega – 2 carros
MFT “B” – 5 carros
MFT “A” – 4 carros
Média de carros por categoria na etapa: 4,2

7ª Etapa – LONTRAS - Julho
Marcas N – 20 carros
Marcas B – 6 carros
Marcas A – 6 carros
Stock Car Opala “B” – 4 carros
Stock Car Opala “A” – 6 carros
Stock Car Omega – 7 carros
MFT “B” – 9 carros
MFT “A” – 4 carros
Média de carros por categoria na etapa: 7,7

8ª Etapa – JOAÇABA - Setembro
Marcas N – 10 carros
Marcas B – 2 carros
Marcas A – 5 carros
Stock Car Opala “B” – 2 carros
Stock Car Opala “A” – 4 carros
Stock Car Omega – 1 carro
MFT “B” – 6 carros
MFT “A” – 6 carros
Média de carros por categoria na etapa: 4,5


Média de carros por categoria no campeonato (até a 8ª etapa)
Marcas N – 13,2 carros
Marcas B – 3,3 carros
Marcas A – 6,3 carros
Stock Car Opala “B” – 2,6 carros
Stock Car Opala “A” – 4,3 carros
Stock Car Omega – 3 carros
MFT “B” – 7,1 carros
MFT “A” – 4,6 carros
Média total de carros por categoria por etapa: 5,5

Vale ressaltar que na 7ª etapa, realizada em Lontras e que teve recorde de inscritos no campeonato, só chegou a este número de participantes devido a atitude do Automóvel Clube local em baixar o valor da inscrição de R$ 350,00 para R$ 200,00, o que é uma atitude louvável.

Convido à todos para um debate de ideias sobre as possíveis alternativas que podem melhorar as coisas para 2012. Só peço que sejam ideias construtivas, fundamentadas e que engrandeçam, e não aquelas bobagens (especialmente ANÔNIMAS) que são escritas aqui algumas vezes. "

Só pra encerrar, nosso campeonato de gaiolas tinha uma média de 40 gaiolas por etapa, chegando a ter 62 inscritos em várias etapas (vou revirar meu arquivo ver se acho fotos ou outro que mostre isso). Hoje dificilmente têmos mais que 20 inscritos por etapa...
É de se pensar, buscar respostas para este probelmas de evasão de pilotos e achar uma solução.
Só pra lembrar, Gustavo Magnabosco, piloto da Copa Pinhais, Fausto de Lucca, piloto do Catarinense, Alter Torcatto, piloto da Copa SC iniciaram nas humildes pistas aqui do oeste com suas gaiolas e hoje estão aí, andando forte e representando nossa região...

Encontro da família Dinossauro!

Notícia retirada do Poeira na veia.

"Na semana que vem, dias 24 e 25 de Setembro, será realizada em Ascurra a 3ª etapa da Copa Santa Catarina de Automobilismo e 3ª etapa da TCC (Turismo Clássico Catarinense), e fora da pista acontecerá o "1º Encontro dos Dinossauros da Terra", organizado pelo blog POEIRA NA VEIA.
A "festa" vai rolar nos boxes, tendo o "Pinico Atômico" como referência para ponto de encontro.
Muitos nomes de peso já confirmaram presença e outros estão 'mexendo' nas suas agendas para estarem presentes.
A receptividade dos "dinossauros" à ideia do evento foi espetacular e todos estão empolgadíssimos, então só posso imaginar que será um final de semana daqueles inesquecíveis!
Você que tem algum familiar ou conhecido que correu "nas antigas", por favor peça para entrar em contato comigo. Será o melhor evento extra-pista dos últimos anos!"

Bueno. Sou suspeito em falar do Francis, tenho ele na minha curtíssima lista de AMIGOS. Num momento complicado da minha vida ele me deu uma grande força. Mas falemos...
O Francis é um grande batalhador e lutador pelo automobilismo. O que algumas pessoas derrubaram durante anos, este pé-rachado metido a papa-siri, está, com muito trabalho e dedicação, conseguindo reerguer. O Automobilismo de SC está para o Brasil assim como a F1 para o mundo. Graças, em parte,  a este cara.
Li em algum lugar esta semana que Cacá Bueno têm um projeto para um autódromo em Santa Catarina (não criemos falsas esperanças) devido a grande audiência que SC dá ao automobilismo nacional. Parte deste sucesso, com toda certeza é culpa do Francis.
Através dele grandes nomes da mídia e do automobilismo nacional vieram conhecer nosso campeonato de Terra.
Parabéns Francis, obrigado por tudo o que você têm feito por nossa paixão, AUTOMOBILISMO.
Vou fazer uma força para estar neste evento...

Grande Francis...

(bem rapidinho): Tá lá no no blog do Francis. O Francis conseguiu com  o Roberto Figueroa  um espaço no programa Curva do S, no Speed Channel, para a Copa SC e as 100 milhas que ocorrem em São Bento dia 24 de Julho. As imagens serão geradas pela MRCom do grande Rogério Eineck.
É isso ai galera, uma mão lava a outra, e as duas juntas lavam o rosto...
Parabéns aos 3 pela iniciantiva!

Leopoldo Mees Neto venceu em Joaçaba e ampliou a liderança na classificação geral da Marcas “A”.

Capinzal (fraco):
Leopoldo Mees Neto vence a Marcas “A” em Joaçaba e abre vantagem na liderança do Catarinense de Automobilismo
O piloto de Rio do Sul Leopoldo Mees Neto conseguiu atingir seu objetivo na 6ª etapa do Catarinense de Automobilismo, realizada no último final de semana no Autódromo “Cavalo de Aço”, em Joaçaba: venceu e abriu 9 pontos de vantagem classificação geral da categoria Marcas “A”, onde soma agora 55 pontos.
Quando foi realizada a 2ª etapa do Campeonato em Joaçaba, em março passado, Leopoldo liderava a corrida e a 3ª marcha quebrou nos instantes finais da prova, o que lhe tirou uma vitória garantida, mas desta vez foi diferente e o piloto vibrou muito.
“Estávamos com aquela corrida ‘atravessada’ na garganta, e a vitória deste final de semana foi pra lavar a alma e dar à equipe a tranquilidade que estávamos buscando. Mesmo largando em segundo tínhamos um carro excelente e sabíamos que era possível vencer, e o Sérgio Pein e toda a equipe Pein Competições estão de parabéns pelo excelente carro que me deram”, disse o piloto.
A próxima etapa do Catarinense de Automobilismo será em Lontras, nos dias 09 e 10 de julho, e Leopoldo espera vencer diante da torcida.
“Lontras é a nossa casa e vamos em busca da vitória para aumentar a vantagem na liderança do campeonato e dar um presente para a nossa torcida”, finalizou Leopoldo, que tem o patrocínio da Sabrina Pratos, Espaço Fiat, H Bremer, Pamplona Empreendimentos, Retífica de Motores Canta Galo, Bento Acessórios e Marzzani Vidros e Peças.

Texto: Francis H. Trennepohl – F2 Assessoria Esportiva
Foto: Jimmi Torres (www.barulhodemotor.com.br)

Apoio ao Francis Poeira na veia!

Capinzal (frio,chuva):  Aí pessoal. O negócio é o seguinte. Meu brother Francis do poeiranaveia tá com o fuscão dele pronto pra voltar as pistas. E como ele fez no anos passado, este ano ele está refazendo o projeto "Amigostrocínio". Infelizmente eu naum tenho como ajudar finaceiramente ele. Mas assim que der vou ajudar. Pois ele já me ajudou e muito, sem contar tudo oque ele fez e faz pelo automobilismo de terra, em especial aqui em Santa Catarina.
Sei que têm alguns empresários que acessam meu blog constantemente e podem ajudar o Francis.
Fico muito agradecido se o pessoal do Blog ajuda-se...
Segue texto retirado do blog do  Francis, que é leitura diária obrigatória:

"Faltando pouco mais de 15 dias para a 2ª etapa da TCC (Turismo Clássico Catarinense), anuncio a 2ª edição do "AMIGOSTROCÍNIO", que em 2010 teve fundamental importância e relevância para que eu pudesse levar o "Pinico Atômico" para a pista.
Como a maioria já sabe, não tenho patrocínio (e menos ainda "PAItrocínio") e estou contando com a ajuda de muitos amigos, e não é segredo pra ninguém que me conhece que desde os meus 3 anos de idade sonho e falo que quero correr de Fusca na terra. Ano passado isso começou a se concretizar, porém não foi exatamente como o esperado, pois das 3 corridas o motor estourou em duas etapas.
Para este ano, com o carro sendo aperfeiçoado e melhorado, tarefa que está aos cuidados do competentíssimo preparador Bruno Rossa, da BRUNO RACING, o Fusca 2 deve andar mais forte e, se o piloto ajudar, "incomodar" mais os adversários do que o proprietário dele.
Hoje inicio novamente uma campanha com os meus amigos para que estes possam contribuir e ajudar a tornar este sonho uma realidade, oferecendo em troca os espaços para que divulguem suas empresas, marcas ou o que desejarem.
A forma que isto será feito é "a la Red Bull", vendendo espaços no meu Fusca.
Cada espaço custa R$ 50,00 (cinquenta reais) e tem a medida de 15 (quinze) por 25 (vinte e cinco) centímetros.
Ano passado o valor era de R$ 20,00 reais, porém a área total de cada cota era de 80 centímetros quadrados, e este ano passou para 375 centímetros quadrados.
Cada lateral terá suas próprias cotas, não sendo repetido o mesmo adesivo nos dois lados, a não ser que se compre as cotas em ambas as laterais.
Neste espaço o "AMIGOTROCINADOR" poderá colocar a sua logomarca, seu nome, uma foto sua, da família, da sogra, do cachorro, do papagaio, uma frase ou qualquer outra coisa, salientando que não aceitarei frases e/ou imagens de cunho político, racista, religioso ou pornográfico.
Se alguém quiser comprar mais de um espaço para valorizar sua marca e divulgar seu negócio com melhor visualização, ou mesmo fazer uma média com a 'dona patroa', está valendo. É só calcular quantos espaços vai querer X R$ 50,00.
Estes adesivos com a logo/nome/foto/frase de quem colaborou valerão para uma etapa, podendo ser renovado para as demais etapas conforme a vontade dos "AMIGOSTROCINADORES"
Alguns espaços do carro estarão livres se por acaso aparecer alguma alma bondosa que queira ajudar com um patrocínio propriamente dito.
Para colaborar, basta depositar o valor referente as cotas e mandar um email para fht2competicoes@gmail.com com o comprovante (pode ser digitalizado através de scanner ou foto) e a logo, nome, frase, foto ou o que quiser colocar no(s) referido(s) espaço(s).
Os dados para depósito são:
Banco CEF (Caixa Econômica Federal)
Agência: 1875
Operação: 013 (Poupança)
Conta Poupança: 12721-6
Titular: Francis Henrique Trennepohl
O depósito também pode ser feito em agências lotéricas. "

Parabéns!

Capinzal (sol): Hoje têm café pra tudo mundo lá na ilha da magia, Floripa. Meu grande amigo e parceiro, Francis completa mais um ano de poeira. Desejos de muita saúde, café e velocidades a você, campeão!

Retirada do Blog do Francis

PQP!

Capinzal (vivi isso): Devidamento roubado do blog do Francis vídeo postado pelo Deivicris lá de Curitiba, imagens de um tempo que dificilmente voltará.



Valeu Deivid, Valeu Francis

Dia Nacional Fusca

Capinzal (tive vários): Hoje é o dia Nacional do nosso queirdo Fusca, que muitas alegrias nos têm dado, mesmo não sendo fabricado a mais de 15 anos. É dele a base da criação das nossas gaiolas, e de tantos outros veículos mundo afora.
Aí embaixo alguma imagens do nosso guerreiro.

O Poeira Speed do Francis!

Um fusca moderno pelas mãos do Kico!

Este mais antigo também imortalizado pelo Kico da DLD design!

100 Km...

Capinzal (alguém aí topa?) : Notícias do blog da poeira dão conta que a turma do pó tá mexendo os pauzinhos para que em Janeiro na cidade de Ascurra, no Autódromo Max Mohr aconteça uma prova de longa duração. Coisa que já aconteceu no passado aqui em SC.
Nosso amigo Francis é quem encabeça (pra variar) essa brincadeira e já formou a primeira dupla da prova.
Ingo e Francis, dois carcamanos.
Essa prova promete muito.
Quero ver se acho algum maluco disposto a dividir o cockpit comigo!

Ingo Hoffman e Francis Poeira na Veia!

Sucesso FRancis...

(Inveja Boa) Começa neste final de semana em Ascurra a copa clássicos de comptição, idealizado pelo nosso amigo Francis poeiranaveia.

Acho que essa copa será o renascimento do automobilismo de SC. Se mativerem um custo baixo, com certeza isso vai acontecer...

Felicidades!!!

Quem está de aniversário hoje é um grande maluco pela velocidade, e uma pessoa por quem tenho um grande carrinho. E com muita honra posso lhe chamar de amigo.

Quem completa aninhos hoje é o Poeiranveia Francis Henrique Trennepohl  editor do blog poeiranaveia. Este cara é um Doutor quando o assunto é velocidade na terra. Conhece tudo e a todos.

Felicidades meu amigo, e muito sucesso nas pistas.