Minuto Seguro

O Blog do Assis procurou e encontrou para você

Caros leitores, sempre que saio de casa esqueço que não ter seguro automóvel pode ser um problema, ainda mais nesse trânsito caótico de hoje em dia.
Fui pesquisar online um seguro de carro e descobri uma ótima forma de ganhar mais tempo, cotando o seguro de carros na Minuto Seguros.
Afinal, todo brasileiro que trabalha e tem um carro, as vezes se esquece que é perigoso andar sem seguro de carro.

segunda-feira, 30 de agosto de 2010

Angulo de deriva!

É simples, e com este vídeo fica ainda mais fácil de entender: o ângulo de deriva dos pneus nada mais é que a diferença entre a direção em que os pneus estão apontando e a sua trajetória de fato.
Obviamente só pode ocorrer onde há aceleração lateral, de curvas a uma singela manobra de estatacionamento. Obstáculos como zebras também causam o fenômeno.



Em uma curva veloz, um motorista com sensibilidade razoável perceberá ao volante que as laterais dos pneus dobram, agindo como uma mola horizontal, produzindo alguns torques em conjunto com o restante da estrutura dos pneus e suspensão, cujo feedback será repassado ao volante.
É importante entender que a banda de rodagem adere e se encaixa estruturalmente no asfalto.
Assim, frente às forças de aceleração lateral de uma curva, teremos duas trajetórias descritas (olhando o automóvel por cima): a desenhada pelos pneus e a descrita pelas rodas. A diferença entre as duas trajetórias é o ângulo de deriva.
A dobra dos flancos (lateral dos pneus), que pode vista no vídeo, está intimamente relacionada a isso, pois eles intermediam o jogo de forças entre a roda e a banda de rodagem.
Quanto maior o ângulo de deriva, mais "para fora" será a trajetória descrita pelas rodas. Esta diferença oferecerá uma margem de previsibilidade ao volante. Quanto maior a diferença, mais fácil será para o motorista perceber que está se aproximando do limite de aderência.
Os principais sintomas ao volante são: a resistência ao esterçamento (self-centering) e uma sensação de mola horizontal trazida pela distorção dos flancos.
O cantar dos pneus pode ser um estímulo auditivo baseado pela intensidade, mas não deve ser utilizado como única referência. Direção esportiva envolve a utilização dos cinco sentidos.
Pneus de competição ou de altíssima performance são estruturados para gerar mais aderência com pouco ângulo de deriva, tornando-os um pouco imprevisíveis aos desacostumados. Isso porque quanto maior o ângulo de deriva, maior será a temperatura e o desgaste dos pneus. A velocidade de reação nas mudanças de direções também é maior, devido ao comportamento dos flancos, análogo a uma mola, como dito antes...

segunda-feira, 23 de agosto de 2010

Copa Oeste de Gaiolas - 2010 - Ipira Show

(Moído) Como sempre a festa em Ipira foi demais. Muitos pegas. Mais de 40 inscritos.
A Categoria N teve 15 inscritos para essa etapa, bom demais.
Um público estimado em mais de 3000 pessoas recebeu altas dozes de adrenalina com as feras do automobilismo regional.
A pista estava muito vem selada com pouca poeira, e os pilotos paroveitaram as condições para dar um verdadeiro espetáculo.
Mais informações acesse nosso site gpracing.esp.br.
A próxima etapa acontece na cidade de Joaçaba nos dias 04 e 05 de Setembro.

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

Copa Oeste de Gaiolas 2010

(Ipira é show) E por aqui nós vamos para a quinta etapa da copa Oeste de Gaiolas. Depois de um longo tempo sem provas, pilotos e equipes estão aguniados. E Ipira como sempre, promete uma grande festa.
Toda a adminsitração municipal faz um grande esforço pra que tudo saia da melhor maneira possível.
No sábado já terêmos treinos livres, no domingo pela manhã o classificatório e a tarde as baterias.
Espero todo mundo lá fazendo a festa...

Sucesso FRancis...

(Inveja Boa) Começa neste final de semana em Ascurra a copa clássicos de comptição, idealizado pelo nosso amigo Francis poeiranaveia.
Acho que essa copa será o renascimento do automobilismo de SC. Se mativerem um custo baixo, com certeza isso vai acontecer...

quarta-feira, 18 de agosto de 2010

Tração traseira x Tração dianteira

(Briga boa essa) - Os fãs mais ardorosos do automobilismo clamam pela tração traseira como o fundamento essencial de um carro de performance. De fato, em asfalto seco e bem pavimentado, esta solução apresenta características de comportamento dinâmico mais favoráveis à direção esportiva. A principal é a menor tendência ao sub-esterço (saída de frente) no ponto de reaceleração das curvas.


Contudo, as coisas mudam de figura quando a superfície é pouco aderente. Quando há pouca aderência no solo, ocorre pouca transferência de peso para a traseira quando voltamos a acelerar nas saídas das curvas: os pneus começam a escorregar cedo. O resultado é que o carro de tração traseira, com pouca aceleração já tende a derrapar, tornando-se arisco e improdutivo. A situação piora em projetos com motor dianteiro e tração traseira.

Pela mesma razão, carros com tração dianteira ou nas quatro rodas obtém uma grande vantagem nestas circunstâncias: com a menor transferência de peso para trás em acelerações, os pneus frontais conseguem um tracionamento muito eficaz.

Na fotografia acima, temos dois projetos de concepção oposta disputando palmo-a-palmo pela vitória: um Saab, com tração e motor dianteiro refrigerado a água; e um Porsche, com motor e tração traseira, refrigerado a ar.

Note que as rodas motrizes (onde está a tração) de ambos os carros estão apontadas para dentro da curva: no Saab, bastou que o piloto esterçasse o volante. No Porsche, o carro inteiro rotacionou, para que os pneus do eixo traseiro apontassem na direção desejada.

domingo, 15 de agosto de 2010

Será que vai pra frente?

(????????) - Nem muito o que falar... 3 omegas, 9 opalas, um punhado de gols... Definitivamente os velhos tempos acabaram, o automobilismo nacional está acabando. Qual Será o problema? Na foto o grid da"s" categoria"s" A e B. 

De bom??? Ver nosso querido Dibe de volta as pistas. E com todo o gás...



sexta-feira, 13 de agosto de 2010

Velocidade em Joaçaba!!!



(Muito Frio aqui no Oeste) Aí pra galerinha que já está em Joaçaba pra corrida do final de semana... Boa Sorte a todos...

quinta-feira, 12 de agosto de 2010

quarta-feira, 11 de agosto de 2010

Simplesmente DEMAIS!!!


(Sei que tá abandonado!) - Vídeo do "Rato" andando e narrando uma volta no traçado original de Interlagos. Graças a meu amigo Francis que foi o organizador do poeiras tur pude pisar no solo sagrado e ter uma aula sobre automobilismo.
Vídeo postado no blog do saloma...